臨海副都心エリアで２０２１年１１月と１２月に予定されていた自動運転車両を使った新しいモビリティサービス実験が実施延期となった（2022/01/21）。
実施概要
国産自動運転車両を使用（自動運転レベル２相当）
検証内容
自動運転による回遊性の向上、賑わい創出など地域課題解決可能性の検証
自動運転車両を活用した新たなモビリティサービスの事業性、需要性、有効性検証
実施予定場所（緑色部分と黄色部分が走路）
臨海副都心エリア シンボルプロムナード公園内（セントラル広場〜夢の広場）
実施予定時期
２０２１年１１月〜１２月の２週間程度
（通行制限期間）２０２１年１２月６日〜３月１１日
感想・まとめ
割と「ひっそり」予定されていたプロジェクト。
２０２１年度の東京都プロジェクトなので、３月１１日までに実施されると思う。
レベル２相当の部分運転自動化で、ドライバーが必須。東京都屋外広告条例によると、シンボルプロムナード公園内での広告、車内でのモニター、ポスターによる広告はできない。有償広告が使えないとなると、事業面でのハードルが上がる。
・・・
「商業施設の設備の一部」として自動運転を扱う例もある。
参考：運賃脱却のビジネスモデル これまでのビジネスモデルは運賃収入。地方の９割の路線バスは赤字。 「ＨｉＣＩＴＹ」では持続可能な交通サービスを実現するために「運賃脱却のビジネスモデル」を推進。自動運転バスを無料・高頻度で循環させ、運行エリアの活性化を図ることによる波及効果（エリア内商業の活性化、地価維持等）を狙うもの。運行コストは「ＨｉＣＩＴＹ」に必要な施設運営コストと位置付けている。
＃１０９２ ＨｉＣＩＴＹー羽田空港３Ｔ間の公道で自動運転バス運行 ２０２１年１２月１１日〜３０日 - どらったら！！
実用化をはかるならこの方法なんだろうなあ。
