東京ＢＲＴの銀座〜（仮称）八重洲バスターミナルの乗り入れはもっとも早いケースでは2025年度となる可能性がある（2021/06/30）。
八重洲ＢＴの開業に合わせた運行開始目指す
２０２５年度に開業が予定される（仮称）八重洲バスターミナルの開業に合わせて東京駅・銀座ルートの発着ができるように関係機関に働きかけている（中央区）。
参考 （仮称）八重洲バスターミナルについて
こんな感じらしい。
・連節バスが入ることのできる構造として作られる。
・まだ未確定だが、中央区は東京ＢＲＴが乗り入れるよう、東京都と事業者に要望。
・ＪＲバスは現在の地上の乗降場所で継続
・全体開業時には１２００〜１３００便／日程度の発着容量を想定。
※バスタ新宿は年末年始に１６００便台／日の発着がある
参考：バスターミナル施設概要
（ＵＲ都市機構） 施設規模 
（ＵＲ都市機構）
＃７１１ 東京駅八重洲地下バスターミナルは京王電鉄バスが運営 全体開業は２０２８年度以降 - dorattara! Season4
中の人が想定する東京駅ルート
赤 新橋〜三原橋〜東京駅
橙 新橋〜銀座中央通り〜東京駅
どちらかではないかなあ。
所要時間は橙が有利。
地元は赤ルートを希望（数寄屋橋付近に停留施設追加も）
そんな感じだったと思う。
感想・まとめ
２０２４年度以降の本格運行開始後、八重洲バスターミナルへの乗り入れと同時に路線拡大、という流れ。本格運行開始と同時の線もあり得る。
そう考えると意外に早いのかも。
参考
