品川区のコミュニティバス計画、すでに３ルートに絞り込みが行われていて、２０２２年３月の運行開始を目指して準備がすすめられている。運行車両は小型バスとなるようだ（2021/02/03）
（品川区）
候補ルートの評価
①大崎ルート（７・７キロ）
路線長 ７・７キロ
所要時間 ５２分（バス停２６箇所）
必要台数 ４台
初期経費 ９１９０万円
年間運行収支（１日あたりの乗車人数）
運賃１００円 ５２９３万円の赤字（８５０人）
運賃１５０円 ４０１５万円の赤字（８００人）
運賃２００円 ２７７４万円の赤字（７００人）
②大井ルート（５・５キロ）
路線長 ５・５キロ
所要時間 ３７分（バス停１９箇所）
必要台数 ３台
初期経費 ６８８５万円
年間運行収支（１日あたりの乗車人数）
運賃１００円 ４３８０万円の赤字（５００人）
運賃１５０円 ３６３２万円の赤字（４７０人）
運賃２００円 ２８３３万円の赤字（４２０人）
③荏原ルート（４・３キロ）
路線長 ４・３キロ
所要時間 ２９分（バス停１５箇所）
必要台数 ３台
初期経費 ６８２５万円
年間運行収支（１日あたりの乗車人数）
運賃１００円 ２４０９万円の赤字（６４０人）
運賃１５０円 １４６０万円の赤字（６００人）
運賃２００円 ５７０万円の赤字（５２０人）
スケジュール
２０２１年
３月 運行事業者選定
６月以降 運行計画策定、事業許可取得、バス車両確保ほか
２０２２年
３月 試行運転開始
感想・まとめ
コミュニティバスは赤字前提の事業。事業採算性にはある程度目を瞑らないと運行できない。やはり１台年間１０００万円程度の赤字は出てしまうようだ。
