dorattara! Season4

東京都中央区、江東区の臨海部を中心としたメモ。独自の情報を除いては、報道ベースではなく、発表主体の情報をベースに書くことを基本にしています。

#627 終電繰り上げの動きについてまとめてみた(確定)

JR西日本のほか、首都圏の鉄道各社が終電繰り上げの動きを加速させている。新型コロナウイルスの感染拡大で、終電間際の利用者が減ったことや、終電後の維持管理作業の時間確保が目的らしい。報道ベースになるが、終電繰り上げの動きをまとめてみた(2020/09/25)。

※路線追加(2020/12/22)東京モノレール

※路線追加(2020/12/17)東急電鉄つくばエクスプレス

※路線追加(2020/12/07)都営地下鉄

※路線追加(2020/11/30)東京メトロ東武鉄道

※路線追加(2020/11/27) 京急電鉄京成電鉄

※路線追加(2020/11/20) 東急電鉄相模鉄道

※路線追加(2020/11/18) 京王電鉄

※路線追加(2020/11/14) 小田急電鉄 

※路線追加(2020/09/29)

 小田急電鉄東京メトロ京王電鉄東急電鉄東武鉄道

終電繰り上げを正式発表

JR西日本

時期 2021年春(具体的な時期は2020年12月に発表)

繰り上げ幅 最大30分程度

対象路線 12線区

 大阪環状線神戸線宝塚線東西線阪和線京都線大和路線学園都市線嵯峨野線湖西線奈良線琵琶湖線

www.westjr.co.jp

JR東日本

時期 2021年春のダイヤ改正

繰り上げ幅 30分程度

対象路線 東京駅から100キロ圏、10月発表予定

dorattara.hatenablog.com

小田急電鉄(更新 2020/11/14)

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小田急電鉄

時期 2021年春(内容は2020年12月)

繰り上げ幅 24時台を中心に最終電車20分程度

(始発は4時台を中心に一部を10分程度繰り下げ)

対象路線 小田原線多摩線江ノ島線 

西武鉄道

時期 2021年春にダイヤ改正

繰り上げ幅 20〜30分(新所沢終着 0130近く→0100ごろ)

対象路線 西武新宿線西武池袋線

その他 深夜の需要変動に対応、曜日ごとに終電時間変更の可能性もある

京王電鉄(更新 2020/11/18)

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時期 2021年春のダイヤ改正で実施

繰り上げ幅 10分〜30分(平日、土休日とも)

対象路線 京王線井の頭線

東急電鉄(更新 2020/11/20)

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時期 2020年12月に詳細を告知

繰り上げ幅 15分〜30分程度

対象路線 12月に詳細を告知

相模鉄道(更新 2020/11/20)

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時期 2021年春のダイヤ改正で実施

繰り上げ幅 15〜20分程度(始発繰り下げは行わない)

対象路線 相鉄本線相鉄いずみ野線

※詳細検討中

京急電鉄(更新 2020/11/27)

時期 2021年春のダイヤ改正で実施

繰り上げ幅 15〜30分(土休日は終電繰り上げなし)

対象路線 大師線を除く各線

 

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www.keikyu.co.jp

京急電鉄、2020/11)

京成電鉄(更新 2020/11/27)

時期 2021年春

繰り上げ幅 最終電車10〜20分繰り上げ/始発電車5〜10分繰り下げ

対象路線 京成本線の一部区間

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京成線の一部区間で最終電車と始発電車の時刻を変更します

東京メトロ(更新 2020/11/30)

時期 2021年春

繰り上げ幅 最終電車10分程度繰り上げ(初電繰り下げは予定していない)

対象路線 全路線

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※(括弧内は現在の終電時刻)

www.tokyometro.jp

東武鉄道(更新 2020/11/30)

時期 2021年春

繰り上げ幅 最終電車10〜15分程度繰り上げ

対象路線 東武スカイツリーライン大師線東上線

東武アーバンパークラインは終電繰り上げを実施しない

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2021年春 ダイヤ改正を実施します(東武鉄道)

都営地下鉄(更新 2020/12/07)

終電の繰り上げなし。

www.sankei.com

東急電鉄(更新 2020/12/17)

時期 2021年3月

繰り上げ幅 最終電車30分程度繰り上げ

対象路線 こどもの国線を除く東急線全線 

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2021年3月ダイヤ改正における終電時刻繰り上げの概要について(東急電鉄)

つくばエクスプレス(更新 2020/12/17)

時期 2021年春

繰り上げ幅 最終電車10分程度繰り上げ

対象路線 つくばエクスプレス線(上下線) 平日・土休日とも

東京モノレール(追加 2020/12/22)

時期 2021年春

繰り上げ幅 最終電車繰り上げを実施するが、初電繰り下げは実施しない

感想・まとめ

最終的には終電繰り上げの流れは私鉄も含めて広範囲に広がった。

 東京BRTの本格運行時の運行時間短縮(終発時刻の繰り上げ)の可能性を高めるので、こういう動きはあまり進んで欲しくない。

 新型コロナによる収益環境の悪化が想定されるところだけれど、5時〜24時台の運行は東京BRTの看板なので、なんとか守って欲しいな。

参考

特になし。