２０２０年５月２４日の運行開始が予告されていた東京臨海部と都心を結ぶバス高速輸送システム「東京ＢＲＴ」のプレ運行の延期が告知された。新型コロナウイルスの影響を受けた形。運行開始はいつになるのか、ちょっと考えてみた（2020/02/14）。
(TOKYO-BRT)
プレ運行当初計画
運行ルート（プレ１次）
（東京都）
運行開始（１次）＝１ルート ２０２０年５月２４日→延期
・晴海ＢＲＴターミナル〜虎ノ門ヒルズ（所要時間 約３０分！）
・晴海ＢＲＴターミナル〜新橋
乗車方法 前扉 乗車時に運賃支払い
降車方法 後扉
＃４７５ 東京ＢＲＴのプレ１次運行の路線地図公表 ２０２０年５月２４日運行開始予定 - dorattara! Season4
運行時間／頻度ほか
運行時間帯 ６時台〜２２時台
運賃 路線バス並の２２０円（現金、ＩＣ同額・子供半額）
都営バスは２１０円なので、１０円高い。
投入車両
単車タイプのＦＣバス５台、ディーゼルバス３台
連節タイプのバス（エルガデュオ、ディーゼルハイブリッド）１台=７月ごろ使用開始
延期理由から運行開始時期を考える
延期理由
（東京ＢＲＴ）
・「新型コロナウイルス感染症の発生状況を踏まえ、感染拡大防止の観点から」プレ運行を延期する
と書かれている。
「運行を開始した場合、人出が増える可能性がある。都民に外出自粛を求めている状況を踏まえて判断した」（東京都）
東京新聞（2020/5/13）
運行開始を大阪府の「自粛解除条件」としてみる
普通に考えると、東京ＢＲＴのプレ運行を実施しても新型コロナウイルス感染症の感染拡大に影響がないと判断できるほど抑え込めている状況ということが言えると思う。
その条件として参考になるのは大阪府が示している自粛解除の３条件。
①新規感染者のうち経路不明の人数（直近７日間の平均）が１０人未満
②検査に占める陽性の割合「陽性率」（直近７日間の平均）が７％未満
③重症患者用の病床使用率が６０％未満
東京都の状況
① 感染経路不明（調査中）の人数（直近１週間）・・・平均１３・０人（未達）
・１２日 １３人
・１１日 ４人
・１０日 １２人
・ ９日 １９人
・ ８日 １６人
・ ７日 １５人
・ ６日 １２人
②陽性率（ほぼ達成か）
（東京都）
・５月６日〜１１日までの６日間は７％未満と思われる→概ね条件を満たしている
③重症患者用の病床使用率・・・３９・３％（達成）
(COVID-19 JAPAN）
プレ運行開始は６月中旬か？
大阪府の自粛解除条件を当てはめると、かなりいい線いっていることから、運行の延期はそれほど長期間にはならないのではないか。２週間程度の運行延期で済む可能性はあると思う。すると６月中旬ぐらいか？
・・・
商業施設の「ウィズ原宿」（５月２８日開業予定）の開業延期が発表された。理由は政府の緊急事態宣言と東京都の緊急事態措置の延長。新たな開業日は６月目処となっている。
（参考）「ウィズ原宿」の開業日について（ＮＴＴ都市開発）＝５月１２日漬け
・・・
２週間程度の延期というのは、根拠があるわけではないが、そんなに外れていないのではないかな。
期待したい。
感想・まとめ
プレ運行の開始を待つばかりの新橋停留施設。
（中の人撮影）＝再掲
５月２４日に運行開始とならないのは残念だが、そう長い延期にはならないと思うので、楽しみに待つことにしよう。
参考
（東京ＢＲＴ）
