dorattara! Season4

東京都中央区、江東区の臨海部を中心としたメモ。独自の情報を除いては、報道ベースではなく、発表主体の情報をベースに書くことを基本にしています。

#396 ウォーターズ竹芝中心に定期便2ルートの運航開始 2020年6月、水上バスの路線再編?

東京2020大会直前の6月に港区竹芝地区の「ウォーターズ竹芝」を中心に「浅草」「両国」「豊洲」「お台場」「葛西」を結ぶ航路に定期便が就航するという発表があった(2019/08/16)。

 

 

こちらはJR東日本が整備を進める再開発地区「ウォーターズ竹芝」

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(中の人撮影)

 2019年8月に明らかになっていた羽田空港との定期便の話ではなく、事実上水上バスの葛西延伸に近い内容。内容を見ると水上バスの路線再編という位置付けかもしれない。

定期航路概要

運行開始日 2020年6月(予定)

運行時間  0930−1750

運航ルート

①浅草〜両国〜竹芝地区〜お台場〜葛西

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JR東日本

・定員140〜200人程度の「こすもす」などを運航


②浅草〜竹芝地区〜豊洲

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JR東日本

・定員160人のヒミコを運航

www.suijobus.co.jp 

参考:ウォーターズ竹芝

「ウォーターズ竹芝」のイメージ。劇団四季の劇場棟なども建設中。

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JR東日本

スケジュール

・高層棟+駐車場棟 2020年4月開業予定

・劇場棟 2020年内の開業予定

現在の定期航路(東京クルーズ)

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東京都観光汽船) 

気になったことがある。

感想・まとめ

これって、路線再編では?

「浅草〜豊洲ルート」は「ヒミコ」で運行するとあるので、現行の「浅草ーお台場直通」ルートを廃止するということかもしれない。可能性の話。

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(東京クルーズ)

つまり

廃止 浅草→お台場海浜公園お台場海浜公園豊洲

新設 豊洲→竹芝/竹芝→浅草 

新設 浅草=両国=竹芝=(お台場)=葛西

 

廃止されるルートのうち「浅草→お台場海浜公園」はカバーされている。

 

ゆりかもめと重複する「お台場海浜公園豊洲」を廃止し、舟運の「豊洲→竹芝」に振り替えたと考えられないかな。

狭い範囲の乗り場を集中しすぎでは?

もう一つ気になったのは乗り場が集まりすぎていること。

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(東京クルーズ)=トリミングし加筆。

浜離宮は、将来は築地のターミナルに吸収されるのだろうが、竹芝と日の出の調整はどうするのだろうか。

参考

水辺を活かしたまちづくりに向けて、竹芝地区に「定期航路船」が就航します!(JR東日本ほか)