乗車前に運賃が確定するサービス「事前確定運賃」が２０１９年１０月２８日、スタートした。配車アプリをつかうことで、乗車前に運賃が確定する「事前確定運賃」が利用可能になる（2019/10/28）。
概要
タクシーの事前確定運賃の本格運用のためのルールがまとまり、２０１９年１０月２５日、事前確定運賃の実施が認可された。
１０月２８日以降、サービスをスタートすることができるようになる。
実施事業者数 約２００社、約２００００両
実施地域 ２７地域
配車アプリ ４種類。
※実証実験時の３０００円以上の利用に限る、という条件はなくなったようだ。
利用可能な配車アプリ
①Ｓ．ＲＩＤＥ「みんなのタクシー」
国際自動車 ３４５８台 （１０月２８日開始）
大和自動車交通 ２０５２台 （１０月２８日開始）
クリーンキャブ、寿交通、チェッカーキャブ （２０１９年度中に開始）
②ＪａｐａｎＴａｘｉ
japantaxi.jp日本交通 東京都内 約２０００台
金星自動車 北海道 全１７９台
③スマたく（中京エリア）
www.tsubame-taxi.or.jp車両数等の詳細不明
④ＭＯＶ（大阪エリア）
車両数等の詳細不明
本格運用ルールの概要（再掲）
・旅客が入力した乗車地点と降車地点の間の推計走行距離を元に、地方運輸局が定めた係数を乗じて運賃を算定する
・係数は直近年度の輸送実績から曜日、１時間後とに定め、毎年見直す
・タクシーの運転者は原則、旅客に示したルート通りの運送を実施
※係数サンプル（東京駅～スカイツリー）は１・０８～１・２０のイメージだった。
例）初乗り運賃 ４１０円、加算運賃１８４０円、月曜１５時１５分（係数１・１５）に乗車の場合
運賃は
（４１０＋１８４０）×１・１５＝２５９０円
となる。
ルート変更
運送中に旅客の都合でルートを変更した場合は、その時点で事前確定運賃による運送を終了し、料金を精算。その場所から新たに距離制運賃による輸送を開始。
運転者の都合によるルート変更は旅客の了承を得て行う。
複数の時間帯をまたぐことが想定される運送の運賃
①乗車地点～次の時間帯に到達が想定される地点の走行距離
②そこから降車地点までの距離
①、②の時間帯の距離制運賃を算定。
それをもとに①、②各時間帯の係数を用いて算定した事前確定運賃を合算。
めんどくさ。
２０１７年の実証実験の結果（国土交通省）
事前確定運賃については２０１７年８月から１０月にかけて実証実験が行われている。
（国土交通省）＝実証実験時資料
実験期間 ２０１７年８月７日〜１０月６日
車両数 ４６４８台
利用回数 ７８７９回
事前確定運賃総額 ３９９１万円
メーター運賃 ３９６７万円（乖離率０．６％）
利用意向調査
本格導入後にまた利用したい ６７％
値段が決まっているから ４１％
言ったことないな所でも事前に運賃がわかり利用しやすい ２３％
配車アプリが便利 ２７％
利用者特徴
タクシーをほどんど利用しないか、月１〜２回程度の利用者が多く利用。
２０代、３０代の利用者が４５％。４１０円タクシー実験時より１４ポイント多い
これまでの経過
２０１９年
７月１日 事前確定運賃の実施を希望する事業者からの認可申請受付
１０月２５日 事前確定運賃の実施認可
１０月２８日 事前確定運賃のサービス開始
感想・まとめ
結局、割高になるのか、ならないのかは事前に考える必要がありそう。タクシー側から「事前確定運賃の方が安く着く」とか提案があったりして。そういうの不可能じゃないと思うんだよなあ。
