どらったら！！

東京都中央区、江東区の臨海部を中心としたメモ。独自の情報を除いては、報道ベースではなく、発表主体の情報をベースに書くことを基本にしています。最近はゲリラ的な花火大会情報も提供。

＃１３９　中央区本庁舎移転の整備検討委員会　「現地建て替え案」が巻き返し　２０１９年５月まで

中央区 計画 ２０１９年度

 １９６９年に作られた中央区本庁舎の建て替えの検討が進められている。検討状況についてまとめておく（2019/05/18）。

 

  • 概要
    • ①第１回整備検討委員会（２０１８年６月）
      • 現本庁舎の現状と課題
      • 建設候補地選定
    • ②第２回整備検討委員会（２０１８年７月）
      • 新本庁舎の目指す姿を提示
    • ③第３回整備検討委員会（２０１８年９月）
      • 検討のスケジュール見直し（５ヶ月延長）
      • 新本庁舎の目指す姿を提示
    • ④第４回整備検討委員会（２０１８年１１月）
      • 建設候補地選定
      • 議論：京華スクエア最優先案は一旦停止。
    • ⑤第５回整備検討委員会（２０１９年２月）
      •  検討のスケジュール見直し（さらに５ヶ月延長）
      • 議論
  • 感想・まとめ
  • 参考

 

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＃１３８　中央区が緑の基本計画改定　１０年ぶり、２０１９年度から１０年間

中央区 計画 ２０１９年度

中央区の緑地保全や推進に関する方針を定めた 「緑の基本計画」（２００９年３月）が改定された。計画期間は２０１９年度〜２０２８年度の１０年間（2019/05/12）。

 

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（中央区）

 

  • 概要
    • 現況
      • 環境の変化
      • 課題　
    • 緑の将来イメージ
    • 計画目標
    • 緑化重点地区の指定（都市緑地法）
    • 取り組み方針
      • １１のリーディングプロジェクト
      • リーディングプロジェクト以外で目を引いたもの
  • 感想・まとめ
  • 参考

 

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＃１３７　「ＰＴＰＳ＋連節バス」の岐阜市型ＢＲＴについて　　２０１１年運行開始

バス・タクシー 交通 東京ＢＲＴ 観光

 岐阜市は２０１１年３月以降、ＢＲＴの運行を開始していて、すでに連節車両やＰＴＰＳ（公共交通優先信号システム）の導入を終えている。東京ＢＲＴとかなりかぶる部分があるので２０１７年の岐阜市資料で導入効果をみておく（2019/05/11）。

 

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（岐阜市）

 

  • 「岐阜市型」概要
    • 導入イメージ
    • 導入路線
      • 運行本数（２０１９年４月現在）
    • ＢＲＴ導入効果（連節バス以外のバスも含む）
      • ①バス待ち時間の短縮（JR岐阜駅、平日朝ラッシュ時）
      • ②公共交通利用への転換と運行効率化
      • ③観光振興
      • ④ＢＲＴトランジットモール交通社会実験
      • ⑤そのほか
  • 感想・まとめ
  • 参考

 

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